ایرانی نیوز | مجله اینترنتی و نشر دیجیتال برخط خانواده و سبک زندگی

ایرانی نیوز | مجله اینترنتی و نشر دیجیتال برخط خانواده و سبک زندگی

کد خبر: ۹۶۵۹
تاریخ انتشار: ۲۲ دی ۱۳۹۷ - ۱۹:۳۴ - 12 January 2019
پ
(۱۹۰۰ ۱۹۸۹ م) در اولین روزهای جنگ جهانی اول، زیردریایی های آلمانی، کشتی های

زندگینامه استیون بچتل

(۱۹۰۰ ۱۹۸۹ م) در اولین روزهای جنگ جهانی اول، زیردریایی های آلمانی، کشتی های حامل بار متفقین را بسیار سریع تر از آن که کارخانجات کشتی سازی قادر به ساختن و جایگزین کردن کشتی های صدمه دیده شوند، یکی پس از دیگری غرق می کردند. کمیسیون دریایی امریکا ناامیدانه در جست و جوی تشکیلاتی بود که به ساختن شصت فروند کشتی باری برای متفقین اقدام نماید و بنابراین به شرکت ساختمانی بچتل پیغام فرستاد که حاضر است قرارداد ساخت نیمی از کشتی ها را به آنان واگذار کند. استیون بچتل، رییس شرکت، هیچگونه تجربه ای در ساختن کشتی نداشت. اما با سماجت غریبی در ساختن تمامی شصت فروند کشتی اصرار می ورزید. او می گفت: «اگر بزرگ بیندیشید، ابعاد بزرگ نیز به نفع شما خواهند بود.»

زندگینامه استیون بچتل

بچتل در طول هفتاد سال فعالیت همواره با بزرگ اندیشی، تخیلاتش را پرواز می داد. غير عملی بودن و عدم امکان اجرای هر طرحی، او را هرچه بیشتر ترغیب به انجام آن می کرد. شعار او که همواره تکرار می شد، این بود: همه چیز را برای همه کس، بدون توجه به اندازه و محل و موقعیت، بسازید.

او و شرکت ساختمانی اش به ساختن خطوط لوله و نیروگاه های عظیمی در مناطق دورافتاده و دور از دست رسی چون منطقه ی راکی کانادا، بیابان های عربستان و جنگل های امریکای جنوبی اقدام کردند. او حتی به ساختن یک شهر کامل پرداخت. (جوبیل در عربستان سعودی بچتل در ۱۴۰ کشور و ۶ قاره به عملیات ساختمانی دست زد. شاید به طور مبالغه آمیزی گفته شده است که استیون بچتل بیش از هر کس دیگری منحنی تراز کره ی زمین را تغییر داده است.

در طول جنگ جهانی دوم، او علاوه بر کارخانجات کشتی سازی بچتل، به تولید نیروگاههای مختلف اقدام کرد. همزمان با آن، استیون درصدد ساختن خط لوله ای به طول 600 / 1 مایل از کانادا تا آلاسکا برآمد که این کار تحت شرایطی بسیار ابتدایی صورت گرفت. اکنون دیگر بچتل آنقدر خسته و فرسوده شده بود که در ۱۹۴۶ به مدت کوتاهی خود را بازنشسته کرد. اما این وضعیت برای او قابل دوام نبود.

 

او به زودی فعالیت پر تحرک خود را از سر گرفت. اما در عین حال، سالی شش ماه به دور دنیا سفر می کرد و با شاهان، رؤسای جمهور و بزرگان اقتصادی کشورهای خارجی حشر و نشر می کرد و در جست و جوی شکار طرح های جدید بر می آمد. در حدود سال ۱۹۴۷، او برگ برنده ی خود را بر زمین زد: ساختن آنچه در آن زمان طولانی ترین خط لوله ی جهان محسوب می شد. این خط لوله در سرزمین عربستان ساخته می شد و اولین گام در خلق اقتصادی شکوفا و رابطه ای ثمربخش با شاهان سعودی تلقی می گردید. بر اساس روایتی، بچتل در یکی از سفرهای خود به عربستان متوجه شعله های آتشی شد که از دهانه ی چاه های نفت خارج می شد.

به طور حتم او با خود اندیشید که این انرژی به هدر رفته می تواند به نوعی مورد استفاده قرار گیرد.

در ۱۹۷۳، او نقشهی خود را تقدیم ملک فیصل کرد که دوستی قدیمی بود. از این گاز به عنوان سوخت کارخانه ها در شهر جدیدی که بچتل در منطقه ی کوچک ماهیگیری جوبیل خلق خواهد کرد، استفاده کنید. شهر جوبیل هنوز در دست عملیات ساختمانی بود که کارخانه ذوب آهن و مواد شیمیایی، پلاستیک و کود شیمیایی در آن بنا نهاده شد. این شهر اکنون هفتاد هزار تن جمعیت دارد و رو به رشد است.

اکنون شرکت بچتل به ریاست ریلی بچت نودی استیون در اوج قدرت خویش است. زمانی که استیون مدیریت شرکت را به عهده گرفت، درآمدی کمتر از بیست میلیون دلار داشت. در حدود یک چهارم قرن پس از او، زمانی که وی رسما بازنشسته شد، میزان فروش شرکت ۴۶۳ میلیون دلار بود. در ۱۹۹۷، شرکت که هنوز هم توسط اعضای خانواده اداره می شد، به درآمدی معادل ۱۱۳ میلیارد دلار دست یافت و داعی فعالیت های آن از آتن تا چین گسترش یافت. اینها مردی اندیشه های بزرگ استیون بچتل بود، دهها سال قبل از آن که اقتصاد جهانی به صورت قالبی تکراری درآید.

برای دیدن خبرهای داغ،تصاویر و متن های زیبا به «کانال تلگرام ایرانی نیوز» بپیوندید
مطالب برگزیده
ارسال نظر
نام:
ایمیل:
* نظر:
قوانین ارسال نظر
* مجله اینترنتی ایرانی نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
* لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگلیش) خودداری کنید.
* نیازی به نوشتن نام و یا ایمیل نمی باشد،می توانید به صورت ناشناس نظر بدهید.